Nouvelle identité

Depuis quelques semaines, la communication de bourgeons a reçu un tout nouvel habillage. Cette nouvelle identité – plus moderne et qualitative – n’est que la partie émergée de la nouvelle politique de communication de l’association. Ainsi, pour faire suite au déploiement d’une nouvelle plateforme technique du site et de l’ouverture de notre page Google+ (en plus de celle sur Facebook existante), nous aurons le plaisir de mettre à votre disposition de nouveaux services durant l’année 2014.

 

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Signalement des points noirs

Tout au long de l’année, Bourgeons catalogue les points d’améliorations possibles sur le réseau cyclable de l’agglomération. Vous pouvez dès aujourd’hui utiliser le nouveau système de signalement disponible dans la suite de cet article ou depuis le menu : Nos actions > Aménagements > Points noirs.

Nous comptons sur vous pour nous faire remonter vos observations sur les aménagements,  les accidents, les incidents de voirie susceptibles d’entraver la pratique sereine du vélo dans l’Agglomération annemassienne.

Bourgeons sera porteur de vos remarques auprès des autorités compétentes pour les inciter à améliorer les situations observées.

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Nouveau partenariat – nouvelle année

Toute l’équipe de Bourgeons vous souhaite une joyeuse et très agréable année 2014. Que votre ami à deux roues vous accompagne toute cette nouvelle année.

Afin de mieux préparer les prochaines échéances politiques, Bourgeons s’est joint à d’autres associations sous la coordination d’AAT afin de proposer aux candidats aux élections municipales et communautaires de 2014, un pacte pour une transition écologique :

– retrouvez ici  :  la Boîte à outils pour les candidats
– ou encore     :   le Pacte de transition
– et enfin          :   la Lettre aux candidats

Bourgeons, qui se charge de tous le volet « transport

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Améliorer les transports urbains

Voici un extrait d’un article de Dorothée Leperche que vous pouvez retrouver intégralement sur le site Actu-environnement.com :

Améliorer le transport urbain pour mieux vivre en ville.

Si certaines villes européennes mènent des expérimentations prometteuses pour réduire la facture carbone des transports urbains, les indicateurs de l’AEE montrent que ces exemples devront se généraliser pour atteindre les objectifs fixés.

Les niveaux d’utilisation du vélo dans l’UE-27 étaient les mêmes que ceux du Danemark, les cycles contribueraient à atteindre l’objectif de réduction de 60% des émissions, pour une part comprise entre 12 à 26%.

« Vivre en ville ne signifie

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